Электрон басым сенсоры 320-3063 CN C9 двигатель мае

Техник кереш сүз

Хәзерге вакытта двигательнең двигателе нефть басымын күзәтү өчен кулланылган ике төр сенсор бар: берсе - өзлексез көчәнеш сигналы, икенчесе - өзлексез каршылык - өзлексез каршылык сигналы плюс. Бу ике төр сенсорларның югары чыгымнары бар, һәм двигатель нефть басымының нормаль булуын яки алдагы процедуралар белән түгел.

Техник реализация идеясы

Бу технология үз бәясе аз булган, саклагычның двигательнең двигательнең нормаль булуын, озын хезмәт итү тормышы һәм озак вакытлы эш итүчәнлеген искә төшерә ала. Бу технологиянең техник чишелеше - нефть басымы сенсоры бизәлеше Шелл Ассамблеядан, түбән язгы урын, үлчәү язы һәм ахыр төймәсе Ассамблеясы белән аерылып тора. Анда, кабык җыю савыт-саба, басым тәлинкәсе, диафрагм. Topгары төп үзәк контактларның бер ягы диафрагма, һәм иң яхшы үзәкнең ягы басым тәлинкәсе белән уза; Ахыр төймәсе Ассамблея заттан һәм соңгы төймәдән тора, анда кертү ахыры төймәсендә торалар, һәм ахыр төймәсе кабык җыюда матбугат мөһерләнгән; Аскы чишмә урыны иң югары үзәккә тишек аша үзәккә куелган; Measлчәү язының аскы чишмә һәм кертү белән кертү, иң югары үзәк арасында иң яхшы үзәкнең бер ягы урнашкан. Бу технологиянең техник чишелешендә ахыр төймәсе Ассамблея узуы һәм инженер пластик пластик пластик пластик пластик па6630% gf искәртүдән тора.