Коматсу PC200-8 Бум рельеф клапаны өчен төп мылтык рельефы

Төп рельеф клапанында без нәрсә әйтәбез, система басымы бераз күтәрелгәч, алты модель
Төп клапанның ике очының басым аермасы төп клапанның йомшак чишмәсе функциясеннән артканда, төп клапан күтәрелә, төп клапан ачыла, чишмә нефть танкына тоташтырыла, зур күләмдә нефть төп клапан порты аша ыргытыла, аннары нефтьне кире кайтару порты аша нефть танкына кире кайта, бу басымны контрольдә тоту процессы.Бу принципны аңлау, клапанны аналогия белән түбән тоту өчен, күтәрүнең эш принцибын аңлый ала.
Гидротехник экскаватор кулы төшкәч, аның күчүдән контрольдә тотылган PPC клапанына таянуын әйтергә кирәк.
Баш басым майы төп клапанны контрольдә тотучы слайд клапанны этәрә (клапан бу вакытта хәрәкәт итүче пилот рельеф клапанындагы пилот клапанга тиң.
Кулның аскы палатасындагы май танкка слайд клапан ачкан юл аша төп клапанның эчке нефть тишеге аша кайта.Төп басым клапанының төп клапанының сүндергеч тишеге аша үткәндә, басым төшүе барлыкка килә, шуңа күрә төп клапанның өске һәм аскы очларында эшләгән нефть басымы тигез түгел, билгеле басым аермасын барлыкка китерә.Төп клапан ачыла, һәм бом төбеннән агып торган басым майы төп клапан аша бом контроль клапанына агып тора.Бом цилиндрның аскы чылбырында аномаль югары басым булганда, саклагыч роль уйнау өчен тоту клапанындагы куркынычсызлык клапаны ачыла.