Гадәттә, ягулык белән идарә итү системасының инженер логикасы кислород сенсорының яну камерасына якын булуын, һәм ягулык белән идарә итүнең төгәллеге никадәр югары булуын күрсәтә, бу, нигездә, газ тизлеге кебек эскиз һава агымының характеристикалары белән билгеләнә, каналның озынлыгы (газ бер мизгелдә бик артта кала) һәм сенсорның җавап вакыты һ.б. диагностикалау мөмкинлеген бетерә, һәм күп очракта проблемалы цилиндрларның ким дигәндә яртысын бетереп диагноз вакытын кыскарта.Ике кислород сенсоры һәм ягулыкны тарату системасын контрольдә тотучы гади катализатор конвертер зарарлы эскиз компонентларының чагыштырмача зарарсыз углерод оксиды һәм су парларына әйләнүен тәэмин итә ала.Ләкин, катализатор конвертер артык кызу аркасында зарарланачак (начар ут кабызу аркасында), бу катализатор өслегенең кимүенә һәм орифис металлының синтерингына китерәчәк, икесе дә катализатор конвертерга мәңге зыян китерәчәк.

Катализатор эшләмәгәндә, без әйләнә-тирә мохитне һәм эскиз системасын төзекләндерүдә техникларның бик мөһимлеген белә алабыз.

OBD-II диагностика системасының барлыкка килүе борттагы мониторинг системасын һәм OBD-II әйләнә-тирә мохит мониторинг системасын һәм катализаторны төгәл ачыклау чараларын яхшы яки начар катализаторларның оксидлаштыру үзенчәлекләре буенча ясый.Тотрыклы эшләгәндә, катализатор артындагы яхшы кислород сенсорының (кайнар) сигнал үзгәрүләре катализатор каршындагы кислород сенсорыннан күпкә кимрәк булырга тиеш, чөнки гадәттә эшләүче катализатор углеводородлар һәм углерод газын әйләндергәндә оксидлаштыру көчен куллана. кислородтан соңгы сенсорның сигнал үзгәрүен киметә.