Гидротехник винт Картридж клапанын рельефы Италия RVC0.m22

Ничек эшли:
Туры эш белән REILE REILERIEL CLEILOP купе, клапан тәне, яз, гайка һәм башка өлешләрне көйләүдән тора. Керү басымы билгеләнгән басымнан зуррак булганда, басым ясау өчен көйләүчене кулланыгыз, клапан розеттан ачылачак һәм ташып китәчәк. Топлагтан соң, керү басымы куелган басымнан азрак төшкәч, чыгу ташуны туктатыр.
Пилот рельеф клапан пилот клапаныннан һәм төп клапаннан тора. Пилот клапан - чыннан да кечкенә агым. Аның залы - Коныл клапан. Төп клапан залында тыгыз бәйләнгән тишек бар, һәм югары куыш актерлык өлкәсе аскы куышлык белән чагыштырганда бераз зуррак, һәм яз клапан порты ябылганда генә роль уйный.
Эшчәнлек таләпләре:
Басым көйләү ассортименты: күрсәтелгән диапазон кысаларында арадашлашканда, клапанның чыгару басымы кинәт сикерүсез яки гистерезсыз төшә ала. Highгары басымлы рельефның үзгәрүен яхшырту өчен, дүрт этаплы басымны көйләү еш кына дүрт чишмәне төрле каты белән алыштырып ирешеп була 0.6 ~ 8, 4 ~ 20, 16 ~ 20, 16 ~ 20, 16 ~ 20, 16 ~ 20, 16 ~ 20, 16 ~ 20, 16 ~ 20, 16 ~ 20, 8 ~ 20, 16 ~ 20, 16 ~ 20, 8 ~ 20, 8 ~ 20, 16 ~ 20, 16 ~ 20, 16
Басым агымы характеристикалары: рельеф клапанының керү басымы агым ставкасына кереп, шулай ук ​​ачылу һәм ябу үзенчәлекләре дип атала;
Басымны югалту һәм бушатылган басым нульгә яки төп клапанның кысылуы турыдан-туры почта тартмасына тигез булганда, клапан аша агым күчә, рельеф клапанының керү басымы. Басым югалту бушатылган басымга караганда бераз югарырак.