ZSF10-00 Туры актерлык эзлеклелеге LPS-10 Гидридрик Класт

Ярдәмче клапанның эш принцибы

(1) турыдан-туры каршы тору.

Табак өстендә булган сыеклык турыдан-туры язгы көч белән турыдан-туры баланслана. Сыек басым чишмә көчтән артканда, клапан портында ачыла, халык басымы даими булып кала. Басым кимегәндә, чишмә көч клапан портына китерә.
Туры актерлык клапалның гади структурасы һәм югары сизгерлеге бар, ләкин аның басымы ташу агымы үзгәрү белән, статик басымны көйләүнең бозылуы зур. Динамик характеристика структур төре белән бәйле. Бу югары басым һәм зур агым астында эшләү өчен яраксыз, һәм гадәттә куркынычсызлык клапаны яки басымны җайга салу төгәллеге зур түгел.

2) Пилот эшләгән рельеф клапан.

Ул пилот клапандан һәм төп клапандан тора. Пилот клапан төп клапанның өске палатасына басым ясау өчен кулланыла. Пилот клапандагы сыек басым пилот клапаныннан зур көчкә караганда зуррак булса, пилот клапан төп клапан токымлы тишек бар, һәм төп клапан залының өске һәм аскы палаталары арасындагы басым аермасы барлыкка килә. Бу басым язының барлыкка килгән сыек басымы төп клапанның төп көченнән артыграк, система басымы даими булып кала, һәм пилот клапанының нефть кайтаруы даими булып кала, һәм төп клапанның нефть ташы рельеф палатасына агып тора; Пилот клапанның пилот клапаныннан ким булган адымга төшкәндә, пилот клапаны да төп клапан залының өске һәм аскы палаталары шул ук басым астында, һәм төп клапан язгы көч төп клапан портын япа.
     

Пилоттан арттыру клапанының статик басымын көйләү аз, ул югары басымга һәм зур агым вакыйгасына туры килә, ләкин эш туры эш итү өчен сизгер түгел.
   

Пилоттан арттыру клапене, ул төп клапан язгы яз палатасында урнашкан ерак идарә итү порты бар, һәм порт ерак басым көйләүләрен тормышка ашыра ала. Әгәр дистанцион контроль порт ягулык танкына ягулык танкына тоташтырылган булса, электромагнит рельефы барлыкка килә, бу системага бушатуга ирешергә мөмкинлек бирә.