DL501 0B5 тизлек тартмасы клапан корпусы Audi A4 A5 автомобиль детальләре өчен яраклы

1. Эшләү моменты Эшләү моменты - клапан электр җайланмасын сайлау өчен иң мөһим параметр, һәм электр җайланмасының чыгу моменты клапанның максималь эш моментыннан 1,2 ~ 1,5 тапкыр булырга тиеш.

2. Тоткыч клапанның электр җайланмасын эшләтеп җибәрү өчен ике төп двигатель структурасы бар: берсе - моментны турыдан-туры дисксыз чыгару;Икенчесе - ыргыту дискын конфигурацияләү, һәм чыгу моменты ыргыту дискындагы клапан тамыры аша чыгу чыганагына әверелә.

3. Чыгыш валының борылыш саны Клапан электр җайланмасының чыгу валының борылыш саны клапанның номиналь диаметры, клапан сабының җеп тишеге һәм җеп башлары саны белән бәйле, һәм алар исәпләнергә тиеш. m = h / zs буенча (m - электр җайланмасы очрашырга тиеш булган борылышларның гомуми саны, h - клапанның ачылу биеклеге, s - клапан тамырының җеп җепләре, ә z - җеп башлары саны. клапан сабы).

4, тамыр диаметры Күп борылышлы ачык клапаннар өчен, электр җайланмасы рөхсәт иткән максималь диаметр клапан сабы аша уза алмаса, аны электр клапанына җыеп булмый.Шуңа күрә, электр җайланмасының буш чыгу валының эчке диаметры ачыкланган клапан сабының тышкы диаметрыннан зуррак булырга тиеш.Күп әйләнүче клапаннардагы кайбер әйләндергеч клапаннар һәм яшерен сабак клапаннары өчен, диаметрның узуы кирәк түгел, ләкин монтажланганнан соң гадәттә эшли алсын өчен, тамыр диаметры һәм ачкыч юлының күләме тулысынча каралырга тиеш.

5, чыгу тизлегенең клапанының ачылу һәм ябылу тизлеге бик тиз булса, су чүкеч күренешен чыгару җиңел.Шуңа күрә төрле ачылу һәм ябылу тизлеге төрле хезмәт шартларына карап сайланырга тиеш.

6, клапан электр җайланмасының махсус таләпләре бар, алар моментны яки ох көчен чикләргә тиеш.Гадәттә, клапан электр җайланмасы моментны чикләүче кушылуны кабул итә.Электр җайланмасының спецификасы билгеләнгәч, аның контроль моменты да билгеләнә.Гадәттә, ул алдан билгеләнгән вакыт эчендә эшли, һәм двигатель артык йөкләнмәячәк.Ләкин, түбәндәге ситуацияләр килеп чыкса, бу артык йөкләнешкә китерергә мөмкин: беренчедән, электр белән тәэмин итү көчәнеше түбән, һәм кирәкле моментны алып булмый, двигатель әйләнүне туктата;Икенчедән, моментны чикләү механизмы ялгыш туктау моментыннан зуррак итеп куелган, нәтиҗәдә өзлексез артык момент һәм двигательне туктату;Өченчедән, арадаш куллану, җылылык туплануга китерә, двигательнең рөхсәт ителгән температурасыннан артып китә;Дүртенчедән, моментны чикләү механизмының чылбыры ни өчендер уңышсыз була, бу моментны бик зур итә;Бишенчедән, эш мохитенең температурасы артык югары, бу двигательнең җылылык сыйдырышлыгын чагыштырмача киметә.[1]

7. Клапан электр җайланмасы - программа белән идарә итү, клапанның автоматик контроле һәм дистанцион контролен тормышка ашыру өчен алыштыргысыз җайланма, һәм аның хәрәкәт процессын инсульт, момент яки аксаль ыргыту белән контрольдә тотарга мөмкин.Клапан электр җайланмасының эш характеристикалары һәм куллану тизлеге клапан төренә, җайланманың эш спецификациясенә һәм торба яки җиһаздагы клапанның торышына бәйле булганлыктан, клапан электр җайланмасын артык сайлау өчен дөрес сайлау бик мөһим. (эш моменты контроль моментыннан югарырак).