Гидротехник баланс клапан төзелеш техникасы өлешләре CBCA-LBN

Рельеф клапанының эш принцибы һәм функциясе

1, рельеф клапанының даими басым ташу эффекты: санлы насос троттлинг көйләү системасында санлы насос даими агым тәэмин итә. Система басымы арткач, агымга ихтыяҗ кимиячәк. Бу вакытта рельеф клапаны ачыла, артык агым танкка кире кайта, рельеф клапанының керү басымы, ягъни насос чыгу басымы даими (клапан порты басым үзгәрүләре белән еш ачыла). .

2, куркынычсызлыкны саклау: Система гадәти эшләгәндә, клапан ябыла. Йөк күрсәтелгән лимиттан артканда гына (система басымы куелган басымнан артып китә), система басымы артмас өчен, ташу артык йөкне саклау өчен кабызыла (гадәттә рельеф клапанының басымы 10% - 20%). системаның максималь эш басымыннан югарырак).

3, дистанцион басым көйләүчесе буларак кулланыла торган бушату клапаны буларак:

Backгары һәм түбән басымлы күп баскычлы контроль клапан арткы басым ясау өчен эзлекле клапан буларак кулланыла (кире нефть схемасындагы сызык).

Пилот рельеф клапаны ике өлештән тора: төп клапан һәм пилот клапан. Пилот клапаннар туры эш итүче рельеф клапаннарына охшаш, ләкин алар гадәттә конус клапан (яки шар клапан) формалы утыргыч структуралары. Төп клапанны бер концентрик структурага, ике концентрик структурага һәм өч концентрик структурага бүлеп була.

Төп клапанда башка рельеф клапаннарыннан ачык аерма бар. Көчләү функциясе булган экскаваторның төп рельеф клапанында бердән артык пилот торбасы булачак. Төп рельеф клапанының проблемасы, гадәттә, эчке чишмә ватылган яки эшләмәгән, клапан үзәге тузган, һәм бөтен эш зәгыйфь һәм басым булдырылмый.