Экскаватор аксессуарлары SK200-5 экскаватор төп контроль куркынычсызлык клапаны YN22V00002F1
Детальләр
Мөһерләү материалы:Клапан тәнен туры эшкәртү
Басым мохите:гади басым
Температура мохите:бер
Өстәмә аксессуарлар:клапан тәне
Драйвер төре:көч белән идарә итә
Кулланыла торган медиа:нефть продуктлары
Игътибар өчен пунктлар
Көндәлек төзелеш производствосында экскаватор - еш кулланыла торган төзелеш техникасы, ул торак биналарын нигез казу һәм тәмамланганнан соң чистарту, шәһәр торбаларын салу, ферма җирләрен су консервациясе төзелеше һәм башка очракларда киң кулланыла, сыгылмалы төзелеш өстенлекләре һәм югары эффективлык. Экскаватор гадәттә эш җайланмасы, әйләнүче җайланма, кабина, йөрү җайланмасы һәм гидротехник системадан тора, бу гидротехник контроль системасында рельеф клапанын куллану өчен котылгысыз, гидротехник системадагы рельеф клапаны, нигездә, даими басым ташу ролен башкара һәм куркынычсызлыкны саклау. Хәзерге вакытта, экскаваторда кулланылган рельеф клапаны - 1-нче рәсемдә һәм 2-нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, пилот рельеф клапаны. 5 һәм пилот клапан җиңе 6. Көтү башы, төп клапан җиңе һәм пилот клапан җиңе тишекләр белән тәэмин ителә, һәм басым мае төп клапанның төп куышлыгына күтәрү башының дымлы тишеге аша керә һәм пилот клапан үзәгендә эшли. Система басымы беренче пилот табакның ачу басымыннан кимрәк булганда, пилот клапан ябык хәлдә, һәм төп табакның эчке һәм тышкы басымы тигез. Эчке һәм тышкы өлкәләрдәге аерма аркасында төп табак сыек басым астында ябык булып кала; Система басымы пилот клапан табакның ачу басымыннан зуррак булганда, пилот клапан табак басым мае белән читкә этәрелә, һәм басым мае пилот клапан җиң тишеге һәм төп клапан җиң тишеге аша танкка кире кайта. Бу вакытта сыеклык лифт башының дымлы тишеге аша агып чыкканда барлыкка килә, шуңа күрә төп клапан табакның эчке басымы тышкы камера басымыннан зуррак, төп клапан табакны ачарга этәрә, һәм гидротехник май төп клапан җиң тишеге аша танкка кире кайта. Система басымы пилот табакның ачу басымыннан кимрәк төшкәч, пилот табак ябыла, һәм төп табакның эчке һәм тышкы арасындагы басым аермасы кечкенә булганда, чишмә яңадан торгызылганда ябыла. Ләкин, чынбарлыкта кулланганда, югарыдагы рельеф клапаны кулланылганда, пилот клапан үзәге еш ачылырга һәм ябылырга тиеш, һәм пилот клапанның ачылу һәм ябылу рельеф клапанының эшләвен билгели, шуңа күрә өлеш пилот клапан җиң конусы белән контактта бик мөһим. Рельеф клапанының тотрыклылыгын тәэмин итү өчен, пилот клапанның җиң мәйданы еш эшкәртү төгәллеген таләп итә. Пилот клапанның җиң тишеге озын, эшкәртү һәм сынау өлкәсендә пилот клапан җиңе катлаулырак, эшкәртү төгәллеген тәэмин итү авыр, нәтиҗәдә пилот клапанының эффектив гарантияләнә алмавы, рельеф клапанының тотрыклылыгы зур өстәвенә, төп клапан үзәге һәм коаксиалитет арасындагы төп клапан җиңе, нигездә, пилот клапан җиң винт позициясенә таяналар, чөнки пилот клапан җиңе озынрак, җепнең урнашуыннан аз гына тайпылу шулай ук яраклашуга тәэсир итәчәк. төп табак һәм төп клапан җиңе, начар мөһерләнү һәм агып чыгу.