Техник казу техникасы детальләре Гидротехник клапан картридж баланс клапаны CBEA-LHN

Турыдан-туры эш итүче рельеф клапаннары гадәттә ябык басымны чикләүче клапаннар, алар гадәттә гидротехник компонентларны вакытлы басым шокларыннан саклау өчен кулланыла. Керүдәге басым (порт 1) клапанның билгеләнгән бәясенә җиткәч, клапан ягулык танкына (2-нче порт) агыла башлый, басым күтәрелүен чикләү өчен. Бу төр клапан шома көйләүгә, түбән тавышка, нигездә нульгә агып, көчле нефтькә каршы, блокировкага һәм тиз җавап тизлегенә ия.
Рельеф клапаннары Барлык 2 портлы рельеф клапаннары (пилот рельеф клапаннарыннан кала) зурлыгы һәм функциясе белән алышыналар (мәсәлән, бирелгән конфигурация размеры бер үк агым юлы, бер үк джек).

2-нче авызда Zda басымын кабул итә ала; Кросс портының ташып торган нефть схемасында куллану өчен яраклы.
Норматив винтның мөһере система басымына дучар. Димәк, клапан басым алынгач кына көйләнә ала. Процессны урнаштырыгыз; Көйләүләрне тикшерегез, басымны, регуляторны бетерегез, яңа көйләүләрне тикшерегез.
Бу клапан нефть температурасының үзгәрүенә һәм нефтьнең пычрануына сизгер.
Рельеф клапанының яз диапазонын сайлаганда, Zda-ның кабатлануын тәэмин итү өчен, максатчан рельеф көйләү бәясе Z кечкенә һәм Zda басымының урта диапазонына якын булырга тиеш.
Йөкне бикләү кушымталарында куллану өчен яраклы.
Танк портындагы арткы басым (порт 2) клапанның билгеләнгән бәясенә турыдан-туры 1: 1 арттырыла.
EPDM мөһерләре булган картридж клапаннары фосфат эстер гидротехник нефть системаларында кулланылырга мөмкин. Нефть нигезендәге гидротехник сыеклыкларга яки майлау майларына тәэсир итү мөһер боҗрасына зыян китерергә мөмкин.
Кояш йөзүче структурасы эчке өлешләрне бәйләү мөмкинлеген киметә, артык урнаштыру моменты яки джек / картридж клапанындагы эшкәртү хаталары аркасында.