Баланс клапанын гидротехник гидротехник клапанга пилот пилот регуляторы Рпек-Лан

Рельеф клапан төре

Төрле структура буенча, рельеф клапаны ике категориягә бүлеп була: туры актер актерлык төре һәм әйдәп баручы төре. Туры актер рельефы - рельеф кыюлыгы, анда "төп нефть линиясенең гидровик басымы язгы көчне көйләүче басым белән турыдан-туры балансланган. Клапан портының төрле структур формалары буенча һәм үләннәрнең басымы буенча, өч төп структуралар барлыкка килә. Нинди структура булса да, турыдан-туры эшче клапан өч өлештән тора: яз һәм басым көйләүче тренировкалау, порт һәм басым ялангачлык. Туры актер рельефы белән чагыштыру һәм әйдәп баручы рельефы: гади структура, югары басым һәм зур агым вакытында басым бик нык тәэсир итә, еш кына куркынычсызлык клапаны астында яки басымны җайга салу өчен яраклы түгел.

Пилот рельефы: Төп клапан чишмәсе, нигездә, клапанның сүрелүен җиңү өчен кулланыла, һәм язгы катгыйлыкның кечкенә. Тапшырылган ставка үзгәреше төп клапанның төп кысу үзгәрүенә китерә, язгы көч үзгәреше кечкенә, шуңа күрә Клапанның басым үзгәрүе кечкенә. Bistгары көчәнеш җайгациясе төгәллек, киң таралган югары басым, зур агым системасында киң кулланылган. Ярдәмче клапанның бозылуы хәрәкәтле процесс вакытында сүрелү эшенә дучар ителә, һәм клапан ачылуда һәм ябылу сәгатьләренә сүрелү юнәлеше киресенчә, ул ачылганда һәм ябылганда.