Volvo Detroit ягулык басымы күчү сенсоры өчен 23511176

(1) Структурасы һәм схемасы

Троттл позициясе сенсоры шулай ук ​​троттл ачкыч дип атала. Аның ике пар контактлары бар, алар - буш контакт (IDL) һәм тулы йөк контакт (PSW). Троттель клапанлы камера коаксиалы ике ачкыч контактның ачылуын һәм ябылуын контрольдә тота. Троттель клапаны тулы ябык хәлдә булганда, IDL буш контакт ябыла, һәм ECU двигательнең эшсез торышын ябу сигналы буенча эшсез дип саный, шулай итеп ягулык салу күләмен контрольдә тота. буш эш шартлары таләпләре; Троттель клапаны ачылганда, буш контакт ачыла, һәм ECU бу сигнал буенча эш тизлегеннән җиңел йөккә күчү шартларында ягулык салуны контрольдә тота; Тулы йөкле контакт троттлның тулы ябык урыныннан урта һәм кечкенә ачылуга кадәр һәрвакыт ачык. Троттл билгеле бер почмакка ачылганда (Тойота 1G-ЕС өчен 55), тулы йөкле контакт ябыла башлый, двигательнең тулы йөкле эш шартларында булуын сигнал җибәрә, һәм ECU тулы йөкне баета. бу сигнал буенча контроль. Тойота 1G-EU двигателенең электрон контроль системасы өчен күчергеч чыгару белән троттл позициясе сенсоры.

(2) Троттл позициясе сенсорын сүндерү белән тикшерегез һәм көйләгез.

The Автобустагы терминаллар арасындагы өзлексезлекне тикшерегез.

Сүндергеч сүндергечне "ОФФ" позициясенә борыгыз, троттл позициясе сенсор тоташтыргычын сүндерегез, троттл лимит винтасы белән лимит рычагы арасында калынлык үлчәмен куегыз. Мультиметрлы троттл позициясе сенсоры тоташтыргычында буш контактның өзлексезлеген һәм тулы йөк контактын үлчәгез.

Троттель клапаны тулысынча ябылганда, буш контакт IDL кабызылырга тиеш; Троттель клапаны тулысынча ачылганда яки тулысынча диярлек ачылганда, тулы йөк контакт PSW кабызылырга тиеш; Башка ачкычларда ике контакт үткәргеч булмаган булырга тиеш. Детальләр 1-нче таблицада күрсәтелгән. Otherwiseгыйсә, троттл позициясе сенсорын көйләгез яки алыштырыгыз.