Бер буран җитештерүче начар явыз утсызлык.

Носментларның тигезсез инъекциясе аркасында килеп чыккан начар ут кабызу күп очлы инъекция двигательләрендә генә. Бер цилиндрда май яки таянган нефть катнашмасы аркасында килеп чыккан начар ут кабызылган, һәр тишек чакыруы буенча бик аз май аркасында килеп чыккан (авыз блокланган яки тыгылган). Бер цилиндрда һава ягулык катнашмасының һава ягулык катнашмасыннан яки берничә бавроз катнашканда, һава ягулык коэффициенты кимегәндә була, бу ягулык инжекжерыннан тигезсез ягулык инъекциясе аркасында килеп чыга. Гомумән алганда, аны утлы система, цилиндр басымы һәм бер цилиндрның вакуум агып чыгу начар ут кабызу мөмкинлеген исәпкә алып хөкем ителергә мөмкин. Тигезсез ягулык инъекциясе. Автомобиль осиллоскопы үз-үзеңне кабызган система һәм цилиндр басымы аркасында килеп чыккан начар ут кабызуны бетерү өчен кулланылырга мөмкин (утлы система аркасында килеп чыккан начар ут кабызу һәм динамик баланс цилиндры басымы). Индивидуаль цилиндрлар белән бәйле вакуум агып чыгу өчен, гадәттә Vuuum ыргашы һ.б. Гадәттә, күп нокталы ягулык инжекциясе двигательдә, бу, б, б, б, с белән идарә ителсә, кислород сенсоры дулкынлану мөмкинлеге тудыра ала. Кислор сенсор сенсорын хөкем итү кагыйдәләре Чүплектә ачыкланса, ул гадәттә буш тизлектә кабат-кабат һәм сынап карау двигателе белән озатылачак (мәсәлән, һәр цилиндр ут кабызу). Гадәттә, чуалыш ачык булса, двигательнең гаепләре ахыр чиктә, двигательдә төрле биеклекләр белән бәйләнешле булмаячак, ягъни ачык асты төшү җиңел түгел, двигатель җитешсезлекләре белән бернинди бәйләнеше юк, ремонтта юк ителү бик ихтимал. Туктаусыз, Чакыруны хөкем итү кагыйдәсе: Экспозиция газындагы углеводородларның (HC) һәм кислород эчтәлеге - чагыштырмача тигез, аннары буяу кабул ителергә мөмкин, яисә нормаль булырга мөмкин.