DC24V гидротеатрик электромагниталл шарын sv2068

Картридж клапаны гадәти гидротехник контроль клапаныннан аерылып тора, аның агымы 1000л минутлыкка ирешә ала, һәм аның диаметры 200 ~ 300 ммга җитә ала .. Клапан төпе - гади структура, сизгер эш һәм яхшы мөһерләү. Аның функциясе чагыштырмача гади, нигездә, сыек юл тоташуны тормышка ашыру яки өзелү өчен, гади гидротехник контроль клапан белән берләшкәндә генә, системада нефтьнең юнәлешен, басымын һәм агымын контрольдә тота ала.

Картридж клапанының төп җыю

Ассамблея клапан бөркен, клапан җиңеннән тора, чишмә һәм мөһер боҗрыннан тора. Төрле куллану буенча, ул юнәлешле клапан җыелышына, Клапан Ассамблеяларына һәм агым клапан Ассамблеясенә бүленә. Шул ук диаметрлы өч компонентның урнаштыру үлчәмнәре бер үк, ләкин клапан үзәгенең структур формасы һәм Клапан җиңле урынның диаметры төрле. Өч компонентның да ике төп нефть портлары бар, һәм Б һәм бер контроль порт X.

Рельеф клапанының ике төре бар [1] Структуралар: язгы тип һәм рычаг тибы. Язгы тип диск һәм клапан урыны арасында мөһер Яз көченә бәйле дигәнне аңлата. Левер тибы рычаг һәм авыр чүкеч көченә бәйле. Зур сыйдырышлык кирәклеге белән тагын бер төр шаккатыргыч клапан бар, шулай ук ​​пилот рельеф клапаны буларак да аталган, ул төп рельеф клапаныннан һәм ярдәмче клапандан. Бору торбасында урта басым күрсәтелгән басым кыйммәтеннән артыграк, башта ярдәмче клапанда ачыла, урта басымга ярдәм итү Урта басымын киметү өчен төп басым рельефы ачыла.

Q3: Мок нәрсә ул?

A3: Eachәрбер әйбернең минималь заказ күләме төрле булса, Moq сезнең таләпкә туры килмәсә, зинһар, миңа электрон почта аша хәбәр итегез, яисә минем белән аралашыгыз.

Q4: Сез аны көйли аласызмы?

A4: Рәхим итегез, сез үзегезнең автомобиль продуктының дизайнын һәм логотибыгызны җибәрә аласыз, без яңа форма ача алабыз һәм сезнекенә теләсә нинди логотипны башларга мөмкин.