Краун төзелеш техникасы өчен җеп картридж XYF10-06

Тавыш һәм тибрәнүнең төп сәбәпләре

Тишекләр белән барлыкка килгән тавыш

Төрле сәбәпләр аркасында май нефтькә эзләнгәндә, яисә нефть басымы атмосфера басымыннан түбән булганда, нефтькә эросуселелгән кайбер һава күбекләрне формалаштырырга японча формалаштырачак. Бу күбекләр түбән басым ясыйлар, һәм нефть белән май белән агып чыккач, алар кыскартыла, һәм тавыш кинәт кечерәк була яки күбек юкка чыга. Киресенчә, күләме югары басымлы җирдә кечкенә булса, бу кинәт түбән басым ясарга агып торганда, күбекләр күләме тиз арта. Күпер томның кинәт үзгәреше шау-шу тудырачак, һәм бу процесс бер мизгелдә була, ул җирле гидротехник йогынты һәм тибрәнү китерәчәк. Пилот клапан портының тизлеге һәм пилот рельеф клапаны төрлечә, төрлечә, юкка чыгу җиңел, нәтиҗәдә шау-шу һәм тибрәнү.

2 гидротехник тәэсир белән барлыкка килгән тавыш

Пилот ярдәмчеләре бушаткач, басма тәэсире гидротехник схемадагы басымның кинәт тамчысы аркасында була. Күбрәк югары басымлы һәм зур сыйдырышлы эш шартлары, ташу клапанының кыска гына бушатуы һәм гидротехник эффект аркасында тәэсирле эчтәлек зуррак. Йөкләнгән вакытта нефть агымының тиз үзгәрү аркасында кинәт үзгәрә, нәтиҗәдә басым дулкыннарының йогынтысы килеп чыга. Басым дулкыны - кечкенә шау-шу дулкыны кечкенә шок дулкыны, ләкин ул нефть белән системага җибәргәндә, ул теләсә нинди механик өлеш белән идарә итсә, ул тибрәнү һәм тавышны арттырырга мөмкин. Шуңа күрә, гидротехник тәэсир иткән тавышлар килеп чыккач, ул гадәттә система тибрәнү белән бергә бара.

Ярдәмче клапанының төп таләпләре: зур басым көйләү, тайпылышны көйләүче кечкенә басым, кечкенә басым селкенү, сизгер чаралар, зур артык артык йөкләү сыйдырышлыгы һәм түбән тавыш.