Кран төзелеш техникасы өчен җеп картридж клапан XYF10-06

Тавыш һәм тибрәнүнең төп сәбәпләре

1 Тишекләрдән барлыкка килгән тавыш

Төрле сәбәпләр аркасында һава нефтькә сеңгәндә, яисә нефть басымы атмосфера басымыннан түбән булганда, майда эрелгән кайбер һава күбекләр барлыкка китерәчәк. Бу күбекләр түбән басымлы җирдә зуррак, һәм алар май белән югары басымлы җиргә агып киткәч, кысыла, һәм тавыш кинәт кечерәя яки күбекләр юкка чыга. Киресенчә, әгәр югары басымлы өлкәдә күләм кечкенә булса, ләкин ул түбән басымлы җиргә агып киткәч кинәт арта, нефтьтәге күбекләр күләме тиз үзгәрә. Күпчелек күләмнең кинәт үзгәрүе шау-шу тудырачак, һәм бу процесс бер мизгелдә булганга, ул җирле гидротехник тәэсиргә һәм тибрәнүгә китерәчәк. Пилот клапан портының тизлеге һәм басымы һәм пилот рельеф клапанының төп клапан порты төрлечә үзгәрә, һәм кавитация җиңел, шау-шу һәм тибрәнү.

2 Гидротехник тәэсир аркасында барлыкка килгән тавыш

Пилот рельеф клапаны бушаткач, басым тәэсире тавышы гидротехник басымның кинәт төшүе аркасында барлыкка киләчәк. Pressureгары басымлы һәм зур сыйдырышлы эш шартлары никадәр күбрәк булса, шау-шу шулкадәр зур, ул ташып торган клапанның кыска төшү вакыты һәм гидротехник эффект аркасында килеп чыга. Төшү вакытында басым кинәт үзгәрә, нефть агымының тиз үзгәрүе, басым дулкыннары тәэсиренә китерә. Басым дулкыны - кечкенә шок дулкыны, ул аз тавыш чыгара, ләкин системага май белән җибәрелгәндә, ул нинди дә булса механик өлеш белән резонансланса, тибрәнү һәм тавышны арттырырга мөмкин. Шуңа күрә, гидротехник тәэсир тавышы килеп чыккач, ул гадәттә система тибрәнүе белән бергә бара.

Рельеф клапанына төп таләпләр: зур басымны көйләү диапазоны, тайпылышны көйләүче кечкенә басым, кечкенә басым селкенүе, сизгер хәрәкәт, зур йөкләү сыйфаты һәм аз тавыш.