Автомобиль чыгару газ белән шау-шу Соленоид клапан coil Fn15302

Анализлау һәм хезмәт күрсәтү казу ысулы

Индуктивлык кәтүкенең яну өчен бик күп сәбәпләр бар, һәм без түбәндәге факторлардан саклануны карый алабыз:

1. Шуларның дизайн марҗасы җитми;Кыйммәтне саклап калу өчен, җитештерүче кайбер бүлмә калдырмады. Дизайн Маргин башта проект процессында продукт белән очрашкан төрле факторларны исәпкә алып, белә торып җитештерелгән продуктның бер өлеше иде.

2. Эчке чыбыкның сыйфатлы проблемасы;Productionитештерү бәясен киметү өчен, җитештерүчеләр 130 ~ 150 ℃ астындагы температура каршылык белән эри-чыбиналар кулланалар.

3. Индуктивлык кәтүгенең температурасы;Гомумән алганда, индуктивлык кәтүгенең дизайнның дизайн таләпләре 60к түбән, һәм полиэстерның эмаль чыбыкка каршы торуы 155 ℃га җитәргә тиеш. Кайбер дизайнерлар бәяне киметү һәм индуктивлык кәтүгенең температурасын билгеләделәр, алар индуктивлык кәтүгенең эленгән чыбыкны озак вакыт югары температурада эшли. Озак вакыт артык йөкләнгәннән соң, бу үткәргеч өлешләр белән начар элемтәгә китерергә мөмкин, ул контакт педагогын арттырырга мөмкин, бу индуктивлык кәтүгенең изоляциясе көчен киметәчәк.

4. Индуктив кәтүгенең сорау көчләре арасында каршылык координация;Вольтада булганда, тарту көймәсе озын булачак, ул индуктивлык көчләрен күтәрәчәк, һәм ул индуктивлык көчләрен авыртачак, бу каршылыкның югары температурасында эшли, бу бик югары температурада эшли һәм бик артуына китерә. зур агым.

5. Продукция дизайнының эшче көчәнеш диапазоны җитәрлек түгел.Вольтның 80% ~ 85% булганда, аны кайнар хәлдә җәлеп итеп булмый. Вольт 120% тан югарырак булганда, индуктивлык кәтүкенең кызу җиңел.

Индуктивлык кәтүге югарыдагы сәбәпләр аркасында яндырыла, һәм аны ремонтланганча өзлексез кулланырга мөмкин. Юл - кәтүкне кире кагу. Кыска схема борылгач, кыскача схема кәтүгенең ахырында, калганнары бозылырга мөмкин, калганнары өзлексез кулланылырга мөмкин, бу кайбер индуктивлык кәтүгенең эш башкаруына аз тәэсир итә ала.

Чынлыкта, янган танныкы кәтүкләренең кайбер авариясе тулысынча кача ала, һәм кайбер аварияләр җитештерү таләпләренә һәм катгый сыйфатлы таләпләр буенча эшләгәндә ботакта эффектив юкка чыгарга мөмкин.