FN15302 автомобиль газын эшкәртү соленоид клапан кәтүге

Андуктивлык һәм индуктивлык кәтүгенең техник хезмәт күрсәтү ысулы

Индуктивлык кәтүген яндыруның күп сәбәпләре бар, һәм без профилактиканы түбәндәге факторлардан карый алабыз:

1. Индуктивлык кәтүгенең дизайн маржасы җитәрлек түгел;Чыгымны экономияләү өчен, җитештерүче бүлмә калдырмады. Дизайн маржасы башта продуктның бер өлеше булган, ул дизайн процессында очрый торган төрле факторларны исәпкә алып эшләнгән.

2. Эмаль чыбыкның сыйфат проблемасы;Productionитештерү бәясен киметү өчен, җитештерүчеләр 130 ℃ ~ 150 below түбән температурага каршы эмаль чыбыклар кулланалар.

3. Индуктивлык кәтүгенең температурасы күтәрелү;Гомумән алганда, индуктивлык кәтүгенең дизайн таләбе 60Ктан түбән, һәм полиэстер эмаль чыбыкның җылылыкка чыдамлыгы 155 reach булырга тиеш. Кайбер дизайнерлар бәяне киметү һәм индуктивлык кәтүгенең температурасын 75К ～ 90К кадәр күтәрү өчен индуктивлык кәтүгенең борылыш санын киметәләр, бу индуктивлык кәтүгенең эмаль чыбыкны югары температурада озак эшли. Озак вакыт артык йөкләнгәннән соң, ул үткәргеч өлешләрнең начар контактына китерергә һәм контактка каршы торуны арттырырга мөмкин, бу индуктивлык кәтүгенең изоляция көчен сизелерлек киметәчәк.

4. Индуктивлык кәтүгенең сорау көче арасындагы каршы көч координациясе.Вольт түбән булганда, тарту кыенлашачак, индуктивлык кәтүгенең эш вакыты озын булыр, һәм индуктивлык кәтүгенең көчле башлангыч токны күтәрү вакыты озынрак булыр, бу индуктивлык кәтүгенең җылынуына китерәчәк. , һәм шул ук вакытта сорау көче җитми, тарту авыррак итә, аны тартып булмый. Индуктивлык кәтүге югары температурада эшли, бу каршылыкның артуына һәм бик зур токка китерә.

5. Продукция дизайнының эш көчәнеше диапазоны җитәрлек түгел.Вольт 80% ~ 85% булганнан соң, аны кайнар хәлдә җәлеп итеп булмый. Вольт 120% тан артык булганда, индуктивлык кәтүгенең кызып китүе җиңел.

Индуктивлык кәтүге югарыдагы сәбәпләр аркасында яндырыла, һәм ул гади ремонтланган вакытта өзлексез кулланыла ала. Wayл - кәтүкне артка бору. Кыска схема борылышлары аеруча зур булмаса, кыска схема индуктивлык кәтүгенең ахырында, калган индуктивлык кәтүкләре тотрыксыз булса, зарарланган өлешләр алынырга мөмкин, калганнары өзлексез кулланылырга мөмкин, булган кайбер индуктивлык кәтүгенең эш нәтиҗәләренә аз тәэсир.

Чынлыкта, янып беткән индуктивлык кәтүкләренең кайбер аварияләреннән тулысынча сакланып калырга мөмкин, һәм кайбер аварияләр җитештерү таләпләре һәм катгый сыйфат таләпләре буенча эшләгәндә, ботакта эффектив рәвештә бетерелергә мөмкин.