Камминс басым сенсорының двигатель өлешләре 3408589 өчен яраклы

1.кин

Механик сенсорларның күп төрләре бар, мәсәлән, каршылык үлчәү үлчәү сенсоры, ярымүткәргеч штамм үлчәү сенсоры, пиезорессив басым сенсоры, индуктив басым сенсоры, конденсатор басым сенсоры, резонанс басым сенсоры һәм сыйдырышлык тизләнеш сенсоры. Ләкин иң киң кулланылганы - пиезорессив басым сенсоры, ул бик түбән бәягә, югары төгәллеккә һәм яхшы сызыклы характеристикаларга ия.

2. төп роль

Басым сенсорлары производствоны үлчәүдә киң кулланылмый, ә безнең тормышта еш очрый. Күпчелек машиналарда басым сенсорлары бар. Бәлки, күпчелек кеше машиналарда басым сенсорлары барлыгын белә, ләкин чынлыкта гади мотоциклларда басым сенсорлары да бар.

Мотоцикл көче бензин двигателе цилиндрындагы нефтьнең януыннан килә. Бары тик тулы яну гына яхшы көч бирә ала, һәм яхшы яну өч шарт булырга тиеш: яхшы катнашма, тулы кысу һәм оптималь ут. EFI системасы кирәкле диапазонда һава-ягулык коэффициентын дөрес контрольдә тота аламы, двигательнең көчен, экономиясен һәм чыгару индексын билгели. Бензин двигателенең һава-ягулык коэффициентын контрольдә тоту ягулык белән тәэмин итүне кабул итү һава күләменә туры китереп көйләнә, шуңа күрә кабул ителгән һава агымының үлчәү төгәллеге һава-ягулык коэффициентының контроль төгәллегенә турыдан-туры тәэсир итә.

3. эчке төзелеш

Ул матрица материалыннан, металл штамм чыбык яки штамм фольгадан, изоляциядән саклаучы таблицадан һәм чыбыктан тора. Төрле куллану буенча, каршылык штаммының үлчәү бәясе дизайнер тарафыннан эшләнергә мөмкин, ләкин каршылык бәясе диапазонына игътибар итергә кирәк: каршылык бәясе бик кечкенә, кирәкле йөртү агымы бик зур. Шул ук вакытта, үлчәү үлчәү җылылыгы үз температурасының артык югары булуына китерә. Төрле мохиттә кулланылганда, үлчәү үлчәвенең каршылык бәясе артык үзгәрә, чыгу нуль дрифты ачык, һәм нуль көйләү схемасы бик катлаулы. Ләкин, каршылык бик зур, импеданс бик югары, һәм тышкы электромагнит комачаулыкка каршы тору сәләте начар. Гадәттә, дистәләгән евродан дистәләрчә мең еврога кадәр.