Тойота автомобиль детальләре өчен басым сенсоры 89448-34020

1. Ерак аралашу

Агым (4 - 20 мА) - ерак араларга мәгълүмат биргәндә өстенлекле аналог интерфейс. Чөнки көчәнеш чыганагы шау-шу комачаулый, һәм сигнал үзе кабель каршылыгы белән көчәячәк. Ләкин, хәзерге чыганак озын араларга түзә ала һәм тапшыргычтан мәгълүмат туплау системасына тулы һәм төгәл басым укуларын тәэмин итә ала.

2. RF комачаулавына ныклык

Кабель линияләре электромагнит (EMI) / радио ешлыгы (RFI) / электростатик (ESD) күрше кабельләрдән һәм линияләрдән комачаулый. Бу кирәксез электр тавышы көчәнеш сигналлары кебек югары импеданс сигналларына җитди зыян китерәчәк. Бу проблеманы түбән импеданс һәм 4-20 мА кебек югары ток сигналлары ярдәмендә җиңел генә җиңеп була.

3, проблемаларны чишү

4-20 мА сигналның 4 мА чыгышы бар һәм басым бәясе нуль. Бу асылда сигналның "тере нуль" булуын аңлата, шуңа күрә басым уку нуль булса да, ул 4 мА токны кулланачак. Әгәр сигнал 0 мАга төшсә, бу функция кулланучыны уку хатасын яки сигнал югалуын ачык күрсәтә ала. Бу көчәнеш сигналлары булганда ирешеп булмый, алар гадәттә 0-5 V яки 0-10 V арасында, монда 0 V чыгу нуль басымын күрсәтә.

4. Сигнал изоляциясе

4-20 мА чыгу сигналы - түбән импеданс ток сигналы, һәм ике очында да җир асты (тапшыру һәм кабул итү) җир асты әйләнешенә китерергә мөмкин, нәтиҗәдә сигнал дөрес түгел. Моны булдырмас өчен, һәр 4-20 мА сенсор сызыгы тиешенчә изоляцияләнергә тиеш. Ләкин, 0-10 V чыгару белән чагыштырганда, бу сенсорны ромашка чылбырлы бер кабель инфраструктурасына комачаулый.

5. Төгәллекне алу

Басым сенсорыннан тапшырганда, вольтметр 0-10 V сигналын кабул итү ахырында җиңел аңлата ала. 4-20 мА чыгару өчен, сигналны кабул итүченең көчәнешкә әверелгәннән соң укып була. Бу сигналны көчәнеш тамчысына әверелдерү өчен, резистор чыгу терминалында бер-бер артлы тоташтырыла. Бу резисторның төгәллеге алынган сигналның үлчәү төгәллеге өчен бик мөһим.