эш принцибы

1. Кислород сенсоры - автомобильләрдә стандарт конфигурация. Бу автомобиль чыгару торбаларындагы кислород потенциалын үлчәү өчен керамик сизгер элементларны куллана торган үлчәү элементы, һәм химик баланс принцибы буенча тиешле кислород концентрациясен исәпли, шулай итеп яну һава-ягулык коэффициентын контрольдә тота һәм продуктны тәэмин итә. стандартларга туры килү өчен сыйфат һәм чыгару эмиссиясе. Кислород сенсоры атмосфера контролендә төрле күмер яну, нефть яну, газ яну һәм башка мичләрдә киң кулланыла. Бу хәзерге вакытта яну атмосферасын үлчәү өчен иң яхшы ысул, һәм гади структура, тиз җавап, җиңел хезмәт күрсәтү, уңайлы куллану һәм төгәл үлчәү өстенлекләренә ия. Яну атмосферасын үлчәү һәм контрольдә тоту өчен бу сенсорны куллану продуктның сыйфатын тотрыклыландырырга һәм яхшыртырга гына түгел, җитештерү циклын кыскартырга һәм энергияне сакларга мөмкин.

2. Автомобильдә кислород сенсорының эш принцибы коры батарея принцибына охшаган, һәм сенсордагы циркония элементы электролит кебек эш итә. Аның төп эш принцибы: билгеле бер шартларда, потенциаль аерма циркониянең эчке һәм тышындагы кислород концентрация аермасын кулланып барлыкка килә, һәм концентрация аермасы никадәр зур булса, потенциаль аерма шулкадәр зур. Атмосферада кислородның күләме 21% тәшкил итә, һәм бай катнашма янганнан соң чыккан газда кислород юк. Саксыз катнашма янганнан соң чыккан газ яки ут җитмәү аркасында чыгарылган газда кислород күбрәк, ләкин ул һаман да атмосферадагы кислородтан күпкә азрак. Platinгары температурада платинаның катализы астында тискәре корылган кислород ионнары циркония җиңенең эчке һәм тышкы өслегендә урнаштырылган. Атмосферада газ чыгару газына караганда кислород күбрәк булганлыктан, корпустагы атмосфера белән аралашкан ягулык газ ягына караганда тискәре ионнарны үзләштерә, һәм ике яктагы ионнарның концентрация аермасы электромотив көч чыгара.

3. Автомобиль корпусының чыгарылган газ ягында кислород концентрациясе түбән булганда, кислород сенсоры электродлары арасында югары көчәнеш (0,6 ~ 1В) барлыкка килә, һәм бу көчәнеш сигналы көчәйтү өчен ECU автомобильенә җибәрелә. ECU югары көчәнеш сигналын бай катнашма һәм түбән көчәнеш сигналын аракы катнашма дип саный. Кислород сенсорының көчәнеш сигналы буенча, компьютер катнашуны теоретик оптималь һава-ягулык коэффициенты буенча 14,7: 1 кадәр эретә яки баета: 1. Шуңа күрә кислород сенсоры ягулык үлчәвен электрон контрольдә тоту өчен төп сенсор. Кислород сенсоры югары температурада булганда гына (ахыры 300 ° C тан артык) аның характеристикалары тулысынча чагылдырыла һәм көчәнеш чыга ала. Якынча 800 ° C булганда, ул катнашманың үзгәрүенә иң тиз җавап бирә, ләкин бу характеристика түбән температурада бик нык үзгәрәчәк.