Airава фильтр регуляторы EPV2 сериясе Электрон пневматик пропорциональв
Детальләр
Мин тәэмин итү басымы: басым + 0,1МПа куегыз
Модель саны: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Басым диапазонын куегыз: 0,005 ~ 0,5МПа
Керү сигналының ток төре: DC4 ~ 20mA, DC0 ~ 20mA
Керү сигнал көчәнеше тибы: DC0-5V, DC0-10V
Чыгыш сигналын чыгару: NPN, PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V 1,2Адан ким
Керү импедансының ток төре: 250Ω ким
Керү каршылыгы көчәнеше тибы: якынча 6.5кΩ
Алдан кертелгән кертү: DC24Vtype: About4.7K
аналог чыгару: "DC1-5V (Йөк импедансы: 1КΩмордан күбрәк)
DC4-20mA (Йөк импедансы: 250КΩСезгә караганда
6% (FS) эчендә төгәллек "
сызыклы: 1% FS
Акрын: 0,5% FS
Кабатлану: 0,5% FS
Температура характеристикасы: 2% FS
Басым күрсәтү төгәллеге: 2% FS
Чыгарылыш басымы: 1000 чыгарылыш
Әйләнә-тирә температура: 0-50 ℃
Саклау класслары: IP65
Тапшыру сәләте
Сату бүлекчәләре: Бер әйбер
Бер пакетның зурлыгы: 7X4X5 см
Бердәнбер авырлыгы: 0,300 кг
Продукция белән таныштыру
Электр пропорциональ клапан - электрон контроль ярдәмендә агымның тротлинг контролен тормышка ашыру. Электр контроле басымын көйләүче җайланма һава кертүеннән һәм эскизны көйләүче соленоид клапаннан, басымны ачыклау сенсорыннан һәм контроль схемадан тора. Керү сигналы булганда, кабул итү соленоид клапаны ачыла, чыгарылган соленоид клапан ябыла, төп клапан пилот палатасына һава китерә, һәм төп клапан үзәге икенчел басымга күчә.
Структур принципны редакцияләү
Керү сигналы арткач, һава белән тәэмин итү өчен соленоид клапанының 1 пилот клапаны кирегә китерелә, һәм һава чыгару өчен соленоид пилот клапан яңадан торгызылган хәлдә, аннары һава тәэмин итү басымы SUP портыннан 5 пилот камерасына керә. клапан 1, һәм пилот камерасындагы басым күтәрелә, һәм һава басымы диафрагманың өске өлешендә эш итә, шулай итеп 2 диафрагма белән бәйләнгән һава тәэмин итү клапан үзәге ачыла һәм 3-нче клапан үзәге ябыла. , чыгару басымына китерә. Бу чыгу басымы 6 контроль сенсоры аша 8 контроль схемасына кире кайтарыла. Монда, чыгу басымы кертү сигналына пропорциональ булганчы, максат бәясе белән тиз чагыштырыла, шулай итеп чыгу басымы кертү сигналына пропорциональ үзгәрә. . Авыру механизмы булмаганлыктан, клапан пычракларга ваемсыз һәм югары ышанычлы. Структур принципны редакцияләү
Керү сигналы арткач, һава белән тәэмин итү өчен соленоид клапанының 1 пилот клапаны кирегә китерелә, һәм һава чыгару өчен соленоид пилот клапан яңадан торгызылган хәлдә, аннары һава тәэмин итү басымы SUP портыннан 5 пилот камерасына керә. клапан 1, һәм пилот камерасындагы басым күтәрелә, һәм һава басымы диафрагманың өске өлешендә эш итә, шулай итеп 2 диафрагма белән бәйләнгән һава тәэмин итү клапан үзәге ачыла һәм 3-нче клапан үзәге ябыла. , чыгару басымына китерә. Бу чыгу басымы 6 контроль сенсоры аша 8 контроль схемасына кире кайтарыла. Монда, чыгу басымы кертү сигналына пропорциональ булганчы, максат бәясе белән тиз чагыштырыла, шулай итеп чыгу басымы кертү сигналына пропорциональ үзгәрә. . Авыру механизмы булмаганлыктан, клапан пычракларга ваемсыз һәм югары ышанычлы.
Продукция рәсеме
Компания детальләре
Компания өстенлеге
Транспорт
Сораулар
