YF08-09-ны туры ташып алу басымын саклау

Пилот рельефның тавышын һәм тибрәнүен киметү яки бетерү чаралары

 Гадәттә, пилот клапанга тибрәнү дымлы элемент өстәлә.

Тибрәнүнең бозылуы, гадәттә, пилот клапанның фронтусы, ягъни резонант куышлык, иркен хәрәкәт итә алмый.

Дампингны арттыру һәм тибрәнүне арттыру өчен бөтен дымлы тишекләр бар. Моннан тыш, резонант куышлыктагы өлешләр аркасында резонант куышлык күләме кимеде, һәм нефтьнең катгыйлыгы тискәре басым астында арта. Барлык катылыклы компонентлар резонанслау җиңел түгел дигән принцип буенча, резонанс мөмкинлеге кыскартырга мөмкин.

Гадәттә, тибрәнү дымлы такта резонант куышлык белән чагыштырганда, иркен хәрәкәт итә ала. Нефть агымының оригиналь агым ситуациясен үзгәрткәндә, тибрәнү бозылган такталарда потенциалны китерә ала торган троттлы трюк бар. Тибрәнү дымны дымлау тактасы ярдәмендә тибрәнү элементы өстәлә, алар оригиналь резонанс ешлыгын боза. Тибрәнү тибү тактасы резонант куышлыкка өстәлә, ул шулай ук ​​тавышны киметә һәм резонанс мөмкинлеген киметү өчен, ул кысылганда майның катылыгын арттыра.

Тибрәнү - сеңдерүче винтадагы һава саклау тишекләре бар. Airава саклау тишегендә һава киселгәндә, һава кысылганда кысыла, һәм кысылган һава үзләштерү тибрәнү функциясенә ия, ул миниатюр тибрәнү сеңдергеч функциясенә ия. Кечкенә тишектәге һава кысылганда, нефть тутырылганда, һәм ул киңәйтелгәндә, нефть чыгарыла, шулай итеп оригиналь агымны үзгәртү өчен өстәмә агым өстәп. Шуңа күрә шау-шу һәм тибрәнү шулай ук ​​киметелергә тиеш.

Моннан тыш, ташып торган клапан үзе үрнәк алса яки кулланылса, ул тибрәнү һәм шау-шу китерәчәк. Мәсәлән, өч тупас рельеф кэшлары дөрес җыелган, агым ставкасы бик зур яки бик кечкенә, һәм конус клапаны гадәти булмаган тузган. Бу очракта көйләү җентекләп тикшерелергә тиеш, өлешләрне алыштырырга кирәк.