0042 мөһерләнгән тоташтыручы LPG CNG Соленоид кәтүген алыштыру

Соленоид клапан кәтүкенең биеклеге 29 мм, эчке диаметры 9 мм.
1. Тимер тимер сиптергеч кәтүк кисәкләрен хөкем итүнең шартлары: чыбык чыбык тамырында һава агып чыкканын һәм дүрт кәтүкнең каршылыгы 9-3 охм арасында булуын тикшерегез.

Икенчедән, продукт термопластик материаллар яки ялкын сүндерүче һәм югары температурага чыдам резиналар белән капланган, алар югары температурага һәм дымга чыдамлыкка ия. Автомобильдә ике ягулыклы LPG / CNG эшкәртү системасында, газның гомуми тимер юлында, мотоцикл җайланмасында һәм DC12V көчәнеш резисторында киң кулланыла.

III: common Гомуми тимер юл инжекторының структурасы һәм техник параметрлары

1, форма структурасы

Ул, нигездә, коммерция машиналарының ягулык инжекторлары өчен кулланыла, алар өч инъекция формасын тормышка ашыра ала: инъекция алдыннан, төп инъекция һәм инъекциядән соң. Ягулык салу күләме һәм ягулык салу вакыты система басымы һәм электр энергиясе белән билгеләнә һәм электрон контроль берәмлеге белән идарә итә. Хәзерге вакытта коммерция машиналары инжекторлары, нигездә, түбәндәге формаларда;

2. Төп техник параметрлар

Көйләгә каршы тору: 230мΩ

Максималь көч кую вакыты: 4м

Максималь тимер юл басымы: 1600бар

Common Гомуми тимер юл инжекторының эш принцибы

эш принцибы

Сүндерү (инъекция юк) => Якын (инъекцияне башлау) => Тулы ачу (инъекция) => Сүндерү (инъекция күләменең кимүе) => Тулы ябылу (инъекцияне туктату)

Common Гомуми тимер юл инжекторларының гомуми уңышсызлыклары һәм аларның дискриминациягә кадәрге ысуллары.

1. Ягулыкның эчке коррозиясе

njectorFault симптомнары: двигатель тупас эшли, һәм ишек ягулык биргәндә кара төтен чыга;

Уңышсызлык сәбәбе: ягулыкта артык күп су;

Чишелеш: 1. Ягулык сыйфатын тәэмин итү; 2. Суны регуляр рәвештә агызыгыз һәм нефть-су сепараторының сыйфатын тәэмин итегез;

2. Инжекторның эчке утыргыч өслеге тузган.

Хаталы күренеш: ватык ут кабызыла, газ ишеге тутырылганда кара төтен чыга, һәм көч җитми;

Уңышсызлык сәбәбе: ягулыкта бик күп нечкә кисәкчәләр бар;

Чишелеш: Фильтрның сыйфатын, аеруча яхшы фильтрлау сыйфатын тәэмин итегез. Тышкы мохит ягулыкны пычратмасын өчен һәм ягулык сыйфатын тәэмин итмәс өчен, нефть танкының вент тишегенә фильтр җайланмасы урнаштырыгыз.

3, бакыр савыт мөһере яхшы түгел, цилиндр газы.

Хаталы симптомнар: двигатель көче җитми, яну газы кире нефтькә кача;

Уңышсызлык сәбәбе: бакыр савыт кисәкчәләр белән салынган һәм мөһерләнә алмый;

Чишелеш: бакыр савыт, двигатель монтаж тишеге һәм инжекторны урнаштырганда инжекторның чисталыгын тәэмин итегез.

Бакыр савытны кабат кулланып булмый. Bosch берничә савыт кулланмас өчен бер бакыр савыт кулланырга киңәш итә.

4, электромагнит клапан электромагнит кәтүк эрү

Хаталы симптом: инжектор нормаль эшли алмый;

Уңышсызлыкның сәбәбе: соленоид клапан кәтүге бик зур көчәнеш яки артык озак вакыт аркасында эретелә;

Чишелеш: Ягулык инжекторын ясалма рәвештә көчәйтү тыела;

5, механик кеше тарафыннан ясалган зыян

Хаталы симптом: инжектор механик зыян аркасында гадәттә эшли алмый, һәм двигатель тотрыксыз.

Уңышсызлык сәбәбе: дөрес эшләмәү һәм нигезсез урнаштыру.

Чишелеш: 1. Соленоид клапан капкасын, терминалны һәм туплагычны тупас эшләмәс өчен кысыгыз. 2. Ягулык инжекторын күрсәтмә буенча катгый рәвештә урнаштырыгыз;

IV: Соленоид клапанның гомуми тимер инжекторының структур схемасы
. Хәзерге контроль соленоид клапан арматураны җәлеп итә, һәм арматура клапан сабы һәм энә клапан парларын ягулык инжекторы өчен ягулык инжекторын ачарга этәрә.

Шуңа күрә, ягулык инжекторын контрольдә тоту - ягулык инжекторының соленоид клапанын контрольдә тоту. Соленоид клапан кәтүккә тигез, ул кәтүк аша ток үткәреп электромагнит көче тудыра. Ток никадәр зур булса, арматура җәлеп ителгәнче электромагнит көче шулкадәр зур. Практик куллануда, инжектор гадәттә зуррак ток белән кабызыла, аннары соленоид клапан түбән ток белән саклана.